航空知识【飞机】飞机性能测试题
时间：2021-10-30 11:27:46 来源：网友投稿
飞机性能试题
1． 高温降低发动机起飞性能。
A. 对 B. 错 2． 障碍物限制的起飞重量受风的影响。
A. 对 B. 错 3． 关闭空调有助增加起飞重量。
A. 对 B. 错 4． 在 V1 时如果一台发动机失效，可以安全地中断起飞。
A. 对 B. 错 5． 起飞速度 V1，VR 和 V2 随起飞重量的不同而改变。
A. 对 B. 错 6． 改进爬升起飞技术用来增加爬升限制的起飞重量。
A. 对 B. 错 7． 在快速检查单 QRH 中可以找到改进爬升的起飞速度。
A. 对 B. 错
8． 顺风情况下着陆距离增加。
A. 对 B. 错 9． 飞机在跑道入口上空的高度影响着陆距离。
A. 对 B. 错 10． 着陆过程中复飞的爬升性能可能限制着陆重量。
A. 对 B. 错 11． 高度不影响巡航阶段的飞机燃油里程数。
A. 对 B. 错 12． 成本指数为 0 提供 LRC 速度计划。
A. 对 B. 错 13． 备份油量总是比航程油量多。
A. 对 B. 错 14． 在湿跑道上永远不能采用假设温度减推力方法。
A. 对 B. 错 15． 着陆时采用自动刹车将使飞机停止距离最短。
A. 对 B. 错 16． 对计划备份油而言，从目的地机场到备降场的距离是需要考虑的首要因素 A. 对 B. 错 17． 使用减推力起飞可以节省燃油。
A. 对 B. 错 18． 提前下降可以节省燃油，因为使用巡航推力的时间缩短。
A. 对 B. 错 19． 在飘降过程中，必须以至少 2000 英尺的间隔飞跃飞行航迹中的障碍物。
A. 对 B. 错 20． 巡航高度对航路燃油有很大的影响。
A. 对 B. 错 21． 不允许在湿跑道上用假设温度减推力起飞。
A. 对 B. 错
23. 关于紧急下降说法正确的是：
A. 客舱释压后受到氧气的限制，必需尽快下降到 FL100 B. 为了获得最大的下降率，最佳的速度方案是选择 MMO/VMO 下降； C. 通过放减速板来增大下降率； D. 以上都对 24. 关于成本指数（CI）表述正确的是：
A. 是指时间成本和燃油成本的比值 B. 成本指数升高，经济巡航马赫数也随之升高； C. 当飞行时间成本为 0 时，经济巡航使用最大巡航马赫数 D. 以上都对