_路床及路基施工方案

郑州国际物流园区东部皓月南路

路床及路基施工方案

一．工程概况

丰顺路位于大兴新城东南片区的中部， 呈南北走向，规划为城市次干路， 红线 35 米，南起天河东路，北至六环南侧规划路，道路长 887，60 米，为了尽快发挥丰顺路在路网中的作用，此次丰顺路设计终

点继续向北修建一条临时路。临时路路宽 8 米，沿区内铁路北侧向北，下穿通过六环桥，与现状矿林

路相交，道路长 535.52 米，本次设计丰顺路（天河东路～矿林路）总长度为 1413.12 米。

设计车速： V=40km/h，设计荷载采用 BZZ-100 标准轴载计算，道路路面设计年限为 15 年。

　K0+000～

K0+887.6 规划红线宽度 35m，路面宽 21 米， K0+887.6 ～K0+1413.12 为临时路，路宽 8 米。其中

K0+887.6～ K0+987为 100 米渐变段。

道路采用一幅路形式，布置双向两车道的机动车道，宽 2×10.5m（中心双黄线 0.6m+机动车道 3.5m

×4+非机动车道 3.2 × 2），两侧各 4m宽人行步道，两侧各 3m宽绿化带。

桩号 K0+14.91 处设置过路涵洞一座，涵长 34m，跨宽 3m，高度 2m，施工时结合现场实际平面定位。

丰顺路控制点标高根据道路高程、铁路及周边地势确定，局部略做调整，道路最大纵坡 0.57%，最小纵坡 0.3%，起终点与现状道路顺接。

二．设计概要

本工程道路结构形式由上至下依次分别为：

机动车道路面结构

细粒式沥青混凝土 AC-13

4cm

粘层油 0.5L/m 2

粗粒式沥青混凝土 AC-25

7cm

2

乳化沥青透层 1.1L ／m

48cm

石灰粉煤灰碎石基层

结构层总厚度

59cm

人行步道路面结构

砼彩色透水方砖（ 6x10x20）

6cm

粗砂垫层

3cm

级配碎石基层

18cm

总

厚

27cm

11

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道路排水

步道为 1%单坡向内排水，车行道 1.5%双坡向外排水，雨水口设置在靠近人行步道一侧。

三．施工部暑

3.1.1 施工部署及工作重点

根据业主对本工程的施工要求，并结合本工程的环境特点，为合理有序地组织施工，经过综合研究分析，本工程在进行总体施工部署时，应注重以下几个关键问题：

在有计划、有秩序地进行施工的同时，必须采取有效措施，重点解决好施工现场的一系列环保问题，切实做到文明施工，达到北京市环保标准

本工程在充分发挥主路作用的基础上，根据主路的地理位置合理的划分施工段落是完成本次工程

的重点。

四．主要工程量（ K0+000～ K0+887.6 ）

沥青砼

22639.6m

二灰碎石

23333.4 m

五．施工工序



2

2

测量放线——→路床土方——→验路床——→路床处理——→路床碾压六．施工方法

1．测量放线：对导线点、水准点进行复测。对有关桩位应砌筑保护，并立标牌注明“测量栓桩，注

意保护”字样。工程施工时全段每 50m设置一组中心桩，曲线加密至 5~10m一组，每 200m设一临时水准点，各流水作业段每 20m设一组边桩。

2．根据设计及施工规范要求，路床施工时需要将其清理干净，根据设计高程自下而上一步步的回填至路床高度，要求每层必须有压实度试验。

3．监理验路床：开挖至设计标高后，重新放出路床的边线及测出高程，同时请监理工程师进行验线工作。

4．路床处理：路床填土作业时，不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，超过 10 厘米粒径的土块应打碎使用，并按设计断面分层由中央逐渐向路边填筑压实。分层厚度必须与压实机功能相适应，不得

大于 30 厘米。对试验不合格处，采用换土施工方法，处理深度挖至原状土直至达到合格标准。

5．路床碾压：碾压时，采用自行式压路机，碾压工作

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