土石方爆破施工方案

　土石方爆破施工方案 第一章

　总体说明 第一节

　编制 说明 一、 编制 依据 1、湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段设计图纸等相关资料； 2、《中华人民共和国环境保护法》； 3、《中华人民共和国矿产资源保护法》； 4、《中华人民共和国矿山安全法》； 5、国家标准《爆破安全规程》； 6、国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》； 7、国家技术监督局《施工机械安全操作规程》； 8、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》； 9、国家和地方政府颁布的有关技术法规、规范和条例； 10、我单位对施工现场踏勘及调查的有关地形、地貌、地质、水文、气候等资料。当地建材、柴油、炸药、火工材料的供应情况； 11、我单位长期从事高速公路及从事类似工程施工所积累的施工经验、现有的施工设备能力及相应的管理水平等。

　 1、根据工程实际情况，合理设计施工方案，周密部署，合理安排组织施工。

　2、制定切实可行的施工爆破方案和创优规划与质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保爆破施工质量。

　3、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。

　4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。树立优良工程为合格工程的标准，在施工中创一流施工水平。

　三、编制范围 湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段，K5+920~K6+100路基挖方段。

　 第二节

　设计指导思想 1、确保安全：精心设计与施工，爆破过程中严格控制爆破振动及爆破飞石，确保开挖区周围的建（构）筑物、设施、设备及人员的安全，确保边坡的稳定和便道畅通。

　2、确保质量：在设计及其施工中采取先进的爆破技术，确保工程质量符合要求。开挖爆破满足设计标高、边坡的要求。

　3、确保工期：爆破工序复杂，技术要求高，投入的技术管理人员、劳动力、机械设备应考虑满足计划工期要求，并留有一定的后备力量。

　4、降低成本：优化方案，尽量节约投资。在施工中不断改进施工技术与工艺，提高生产效率。

　第三节

　工程概况 本合同段为湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段，起于郴州大道与 S322交叉处，终于亭子脚 K9+000，全长9090,758m。

　其中起点 K0+000~K3+400段为一级公路，路基宽度24.50m，K3+400~K9+000段为二级公路，路基宽度17.0m。K3+270~K3+370段为路面宽度渐变段。

　一、地形、地貌及气候 路线走廊带地势总体为南高北低，最高黄海高程352m，最低高程162m，地面标高一般在170~240m 之间。路线沿郴江及其支流阶地与丘陵地带展布，以丘陵、阶地小平地为主。

　区内发育郴江及其支流，河谷多为“U”型谷。流水侵蚀作用明显，侵蚀及堆积地貌发育。沿线地形地貌特征分区叙述如下：

　（1）

　侵蚀堆积小平原区：K0~K4地形较平坦，黄海高程162~185m，属郴江河漫滩、阶地及丘陵缓坡。侵蚀堆积作用强烈。以水稻田、鱼塘及民居为主。

　（2）

　丘陵~丘岗区：K4~K15地形起伏变化较大，黄海高程175~350m，山体多呈浑圆状，植被以杂草、小丛林为主。

　本区地处中原腹地，属暖温带大陆性气候，半湿润地区。

　二、地质和水文 本项目区位于湘东新华夏系之永兴-临武北北东向断褶带的西侧。北北东向、北东向构造为区内主体构造。

　褶皱和断裂：

　褶皱构造：区内褶皱发育，主要由北东向走向的槐树下~石盖塘向斜所组成。

　三、工程特点 1、工序复杂，对所需设备的投入和组织要求较高。

　2、山区爆破后坡度需满足道路施工要求较高，对工期控制不利。

　3、爆破时要确保原有便道畅通，确保爆破目标周围的设备、人员、民宅的安全，施工难度大。

　第二章

　爆破施工总体方案 第一节

　总体方案 综述 一、总体方案 1、依据地形、地貌情况，先对开挖山体表皮植被进行清除。

　2、山体开挖总体上采取浅孔松动爆破为主的台阶爆破取渣方法，同时依据不同的地形、地貌和地质状况，辅以浅孔光面爆破的方法；对大粒径石块采取二次炮解和机械法解小，对

　边坡采用预裂爆破的方法和机械法进行处理。

　3、创造多个作业面，尽量缩短设备展开时间。实现多工作面立体作业，以加快施工进度，确保工期。

　4、依据该工程的要求和爆破施工的特点，将施工程序大致分为三个步骤，即植被清除、开山爆破、渣石清运，如此循环，实行多作业面、多台阶同时作业的总体施工方案。

　二、施工工序划分 依据总体方案设计施工工序流程如下图

　 施 工准备

　 植 被清除

　 临 时工程

　 基 地测量

　爆 破施工

　渣 石

　清运

　竣 工测量

　竣 工交验

　 第二节

　爆破施工技术方案设计 本标段石方开挖量较大：K45+050～K45+120段挖石方约10000m³；K46+632～K46+980段挖石方约31471m³；K47+428.6～K47+542段挖石方约38775m³；K47+700～K48+000段挖石方约83881m³。风化石和软石挖方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输；硬质石方开挖采用爆破方法，挖掘机挖装自卸汽车运输。严格按照设计和规范要求组织爆破施工。由于挖方路基边坡高度每节10m，坡率自下而上1：0.75，1：1，每节边坡间设置2m 宽碎落台，为减少对边坡的挠动，保证路基开挖成型质量，并结合自由设备及人员优势，在路堑石方开挖爆破过程中，必须最大限度地降低爆破振动对路堑边坡稳定所造成的不利影响，绝对禁止采用集中装药的大爆破。石方爆破采用毫秒微差定向控制爆破法施工，控制爆破冲击波、振动、噪音和飞石，避免对山体和现有植被的破坏。

　一、爆破开挖施工方案 1、施工顺序：依据施工现场实际地形进行爆破作业。原则上采取平面分块，竖向分层进行爆破作业，

　a、爆破次序示意图

　 说明：

　上图为断面次序示意图，当爆到距路面50cm 时用光面爆破，以次避免过爆。

　 第1次与第2次炮孔深度平均8.5米,坡面开挖线至坡脚开挖线之间孔深依次加深，且临空面相对、炮眼倾角与坡面平行，炮眼间距2.5至3米，装药量为每米约6公斤左右，装药深约为孔深的1/3至1/2。

　 说明：

　第1次与1’（光面爆破）同时进行； 除1、3、4、5、6用潜孔钻打眼外，其余及修整均用光面爆破：

　总共需药量约为3吨左右。

　2、对边坡采用小型光面预裂爆破，严格控制爆破开挖线，杜绝超爆发生，同时确保边坡的稳定。

　3、依据开挖区实际地貌、环境状况和岩体情况结合工程特点和要求，选择爆破施工的工艺和方法。

　4、爆破开挖前先进行山体表面的杂草和土层的清除，并运至事先选定的地点。用挖掘机进行平整和修整平台，多个作业面要逐步达到多台阶施工，最大限度的利用空间和设备，提高施工效率，满足工期要求。

　5、依据总体施工工期要求，将施工阶段分为两个阶段：一次开挖阶段和分台阶开挖阶段。实施浅孔爆破时应兼顾边坡的坡型要求。

　6、爆破后对大粒径石块拟采用风钻打浅眼，进行爆破分解，并配合机械作业进行解小。

　二、爆破开挖施工方法

　1、 炮位的选择：炮孔的位置、方向和深度直接影响爆破的效果，要合理选择炮位。不宜在层理和裂缝处凿孔，以防爆炸时气体由裂缝泄出，降低爆破效果。炮位宜选在临空面较多的方位。

　a、爆破炮眼布置示意图 2、装药与堵塞：炸药沿孔深的高度分散装置，微差爆破其每孔用量要相等，装完后对药孔用粘土堵塞，以防漏气。装药量、装药结构及孔网参数经试验确定调整。

　 3、起爆和清方：采用电雷管起爆。

　爆破后及时组织挖掘机、推土机、装载机配合运输车将石方运出现场，以利再次爆破或其他作业。同时及时清理，清除坡面危面、松石，做好局部防护工作。

　 4、开挖过程中要做好路堑边坡的控制及路堑边坡防护工作。

　 5、依据设计图纸或监理工程师的指示，严格控制开挖断面。

　 6、随时检测，严禁超爆和振动路堑边坡。

　 7、临近边坡线时，必须采用缓冲爆破、预裂爆破、光面爆破。临近边坡设计线时，严格按边坡眉线的准确位置钻孔爆破，以保证设计坡形。预裂爆破孔或光面爆破孔其钻孔角度应与边坡设计坡率相同。装药量、装药结构及孔网参数经试验确定调整，达到边坡石方爆破的最佳效果。

　 8、预裂爆破及光面爆破的炮位间距应根据岩层情况而定，一般在50cm 左右，以保证边坡预裂或光面效果，使坡面平整度不超过±20cm。

　 9、坡脚处严禁超爆，钻孔时不得超钻。爆破后及时将石方运出，清理工作面，加快工程进度。爆破警报及安全：每次起爆前，都要设专人负责爆破警报及安全，预防意外事件发生。

　 10、爆破根据地形、地貌、开挖深度、断面形式和周围环境不同，拟采用以下几种方法进行：

　 a、浅孔松动爆破：适用于石质软弱的软石，次坚石开挖深度在3-10m，数量集中

　的路段，且对建筑物影响不大，拟在线路中心两侧采用分台阶的浅孔爆破。

　布眼方法，采用垂直眼，以台阶形式向前推进，排列形式以多排矩形、长方形、梅花形排列布置。

　钻爆参数：

　钻孔直径 d=Ф40～100mm 最小抵抗线 w=1.0～1.2m 孔距

　a=1.0～1.2m 排距

　b=w=1.0～1.2m 孔深

　H=2～10.0m 单位耗药量

　K=0.3～0.4kg/m³（根据岩石类型通过试验确定）

　每孔装药量 Q=K.w.a.H（前排）或 Q=K.a.b.H（后排）

　装药结构，使用 Ф32mm 的2#岩石硝铵炸药，采用连续装药或分层间隔装药，若采用分层装药，其上下层药量之比为6：4，堵塞长度一般为0.6～0.8m，中间间隔一般为0.3～0.4m。起爆用毫秒微差雷管起爆系统起爆。

　警戒及安全措施：按照爆破安全规程，安全距离为200米；对周围建筑物的保护，必须控制最大一次（最大一段）用药量，并对地震波安全距离进行检算；个别飞石采用对爆破体用草袋或胶帘覆盖；加强对火工品的使用和管理。

　 b、边坡浅孔光面爆破：适用条件，当石方开挖接近边坡坡面3～4m 时，采用浅孔光面爆破。

　 炮孔布置：沿边坡设计开挖线，打一排1：1的斜眼（光爆眼），炮孔间距根据岩石的性质现场确定。一般为 E=0.8～1.0m（或间距0.4～0.5打一排眼，每隔一个装药，中间形成导向眼），再选定光爆层的厚度 w（最小抵抗线），其光面爆破孔的密集系数用 k 值表示：即 k=E/w。K，其值的大小与爆破的平整、效果有很大关系，一般 K＜1，通常 k=0.8左右为最佳。根据 w 的确定再按规定要求钻孔布眼。

　钻爆参数：

　光爆孔 钻孔直径 d=Ф40～100mm。

　孔距

　 E=0.8～1.0m（或0.4～0.5m 中间留导向孔）

　孔深

　 L 为1：1的斜眼，根据台阶高度而定，一般炮眼深度2～2.5m 炮眼的长度为2～10.0m。

　单位耗药量：

　Q=K?E?L 一般 K=0.4～0.5kg/m³ 集中装药度：

　选为0.25～0.3kg/m 不偶合系数：

　一般应大于2，但不能小于1.5，故采用 Ф40～100mm 的钻孔应采用Ф25mm 的小药卷。

　 装药结构：装药结构一般以三部分组成，孔口堵塞段，正常装药段和孔底加强段，一般为连续装药结构或分层装药结构，堵塞长度为炮孔长度的1/3～1/4。为克服底部阻力，也可在底部放置1～2卷 Ф32mm 的标准药卷，以增强其作用。

　起爆及联结：光面爆破孔应同时起爆，起爆顺序以主爆孔先爆，随后光面爆破孔同时同段起爆。如光面爆破孔使用导爆索起爆时效果更好。联结方法也是采用簇联。

　 光面爆层孔，光面爆层孔是光爆孔内侧的炮孔，用1：1的斜眼，按光面爆层的厚度 w布一排炮孔，它在光爆孔前爆，其它各种参数与一般爆破参数相同。

　 c、深孔松动爆破：使用于石方数量比较集中，且开挖深度大于10m 以上，对装载、运输能发挥高效率的地段，采用深孔松动爆破。

　台阶要素、钻孔形式及布孔方法：根据开挖的深度来确定台阶的数量，也可一次到位。H 为台阶高度，W1为前排钻孔的底层抵抗线，L 为钻孔深度，L1为装药长度，L2为堵塞长度，h 为超深，a 为台阶坡面角，b 为排距，B 为台阶上眉线至前排孔口的距离，W 为炮孔的最小抵抗线。

　钻孔形式：深孔爆破采用垂直炮孔，在路基边坡处根据坡率采用倾斜孔。

　布孔方式，布孔方式采用多排孔布置。

　深孔爆破参数：

　孔径孔深：孔深由钻孔设备、台阶高度来确定。

　台阶高度根据本标段实际情况，采用 H=6～8米。

　为克服台阶底盘岩石的夹制作用，使爆后不留根，底面形成平整的底部，h 为钻孔直径的5～8倍。底盘抵抗线

　W1=（0.7～0.9）H 孔距和排距，a≤W1、b=a?sin60°=0.87a 堵塞长度选为孔径的20～40倍，根据爆破情况随时调整。

　单位炸药耗用量，根据岩石的性能，炸药的种类，自由面条件，起爆方式和运输方式的要求，合理的单位炸药耗用量通过试验确定，一般深孔爆破参考数值：软石为 k=0.3～0.4kg/m³、次坚石为 k=0.4～0.5kg/m³。

　三、爆破施工机械设备的选择和配置 依据爆破施工的总体要求，结合实际施工特点，遵循合理调配资源，选用可靠设备，满足施工质量、工期的要求对其机械设备进行选择和配置，具体配置如下表：

　爆破施工机械设备配置表 序号 设备名称 型号 数量 1 空压机（开山）

　VF-717 1台 2 气压联动潜孔钻（开山）

　KQY-90 1台 3 小型手风钻（银潮）

　YH-18 1台 4 小型手风钻（银潮）

　YH-20 1台 5 小型手风钻（银潮）

　YH-24 1台 6 装载机 ZL-50C 1台 7 自卸汽车 15T 3台

　 四、爆破施工组织及人员配置 为合理调配资源，便于现场管理和加快进度，我项目部根据爆破施工的特点，充分考虑多方因素后，对爆破施工的管理人员进行了精心配置，管理人员配置如下：

　项目总负责人：胡庄 项目技术负责人：朱邓文 质检负责人：潘本金 测量负责人：李振 机材保障负责人：司召 技术主管：宋永平、李汉江 技术员：蒋海鹏 专职安全员：陈宏席、尚本兴

　 另外每个爆区设置爆破指挥长1人，负责爆破过程的全面指挥工作。下设施工组、技术组、安全组、群工组，各设组长1人，分工明确到人，各负其责。

　五、质量保证措施 为保证爆破施工工程质量，综合考虑施工特点及工程实际情况后制定以下保证措施：

　1、依据工程特点，建立健全和严格执行本工程质量保证体系。

　2、严格落实施工组织管...

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