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2023班组双对标心得体会优质

时间:2023-09-05 09:28:01  来源:网友投稿

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班组双对标心得体会优质

想要详细记录下在生活中的一些感受,一定要认真写心得体会,我们深知,通过总结过去的经验可以获得许多有用的心得体会,以下是小编精心为您推荐的班组双对标心得体会优质5篇,供大家参考。

班组双对标心得体会篇1

在即将走向工班长岗位前,有幸参加了集团公司20**年第六期电务系统班组长资格性培训班,通过9天的培训收获良多,工长作为基础管理者,是车间领导与职工之间的纽带,班组管理水平与工长密不可分,我将从以下几点浅谈管理班组的方法:

一、要提高自己的业务能力,抓好安全生产。俗话说"打铁还需自身硬",要做到业务水平高于工区绝大多数人。要熟悉自己管内的情况,凡事都要起到带头作用,为兄弟们做好榜样;多像车间的技术骨干学习,对于疑难故障要做好记录,做到下次能独立处理好这个故障,同时告诉其他不会的人员如遇这种问题如何处理,做职工日常工作和故障处理的主心骨,要认真履行自己的职责,必须把全部精力集中到工作中来。

二、要多一些宽容,爱护职工。要急职工之所急,想职工之所想,要了解职工的内心想法,在允许的条件下多开展一些工会活动,让职工劳逸结合,在紧张的工作中适量的放松自己。要理解职工的难处,适当的时候给予一定的帮助,多开展“谈心”活动。要做到民主管理,公平公正,集思广益,对于不同意见正确的要给以采纳,对违反原则的言行不姑息放纵。工长在管理工作中还要注意工作方式方法,端正自己的工作态度,要做到自身的廉洁,因为职工的积极性、主动性主要是在管理中和日常工作中逐步建立起来的,工长一旦语言不当或过激,很快会一下子打击和挫伤职工的自尊心,相应地导致员工缺乏工作的主动性。工长还要带头执行上级的各项管理规章制度,体会集团的有关文件、会议精神,并向职工及时传达,使职工了解集团的管理模式。这样才能得到领导及职工的信任,才能更好的开展自己的工作,完成好领导布置的任务。

三、要学会感恩和欣赏别人。在日常的工作中,要礼貌的面对每个人,要相信大家都有些把工区管理好的决心,班组中每个人都有自己的个人特色,善于利用好班组中业务尖子,善于发现他们身上的亮点和闪光点,多做表扬,共同进步。

四、要做到批评和自我批评。以身作则,发挥榜样力量。一个优秀的工长是以身作则的榜样。有了做榜样的资本,才能凝集职工士气,调动职工热情。那么在落实各项工作中,要求职工做到的自己首先做到,要求职工不做的的首先自己不做,带头严格遵守各项规章制度,起到模范作用,让职工心悦诚服,这样就能做到以点带面。并且要在日常的工作中积极反思,对自己做的不好的地方加已改正,善于听取职工的建议。

班组双对标心得体会篇2

在乐化见习过程中,通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导,并结合书本、规章上所掌握的理论知识,我学到了很多东西,并产生了诸多感触。入路四个月,在刻苦学习中提高,在磨练意志中成长,在勤奋工作中完善,现将我这段时间的工作学习作如下总结:刚毕业的我,太年轻,有着对未来无限的遐想,跃跃欲试,想着能够大显身手。在大学里只需要认真学好书本里的知识,以及少量的社交,但进入社会就不同了,需要着我们快速的转变身份,不断的去跟师傅学习业务,并处理好人际关系,跟同事相处好,这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。

虽然我是一个从铁路专业学校毕业的学生,对铁路基本知识有些了解,但仍然是十分有限,而基层实习使我有机会深入铁路现场去接“地气”,对铁路主要生产单位的基本情况、铁路运营情况、行车基本业务技能,以及铁路大联动机如何运转都有了更为直接的感性认识。

我实习的车站是乐化站,见习的岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥,车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行,所以车站值班员的作用相当重要,也是业务知识要求面的。乐化站一般情况采用的是分散控制方式,因此接发列车的进路和信号的开放全是由列车调度员控制,而且下行线是多方向。车站值班员要负责车机联控,用语要标准。刚开始我不是太熟悉,就在下班的时候,多加练习,并在上班的时候,一大堆的按钮都有着它不同的作用。看清了进路和信号的开放状态,先在心里迅速默念一遍,确保无误,再应答司机。在师傅的教导下,我基本掌握了正常接发列车,各种控制方式下接法列车的业务知识。

我已经开始学习指挥调车作业。如何才能更好的利用股道进行现有股道调车,减少调车钩数和作业时间等等这些,都一直在我脑中转动,师傅便说刚开始不要着急,慢慢来,先看懂他如何安排,为什么进这个股道,股道没有隔离设备在旅客列车进站不安排进路,在不断的疑问中,师傅慢慢的给我讲解,我也在心里不断的思考,逐渐的也就能够掌握一些规律。有时候,由于股道紧张,翻车的钩数较多,计划做起来就比较难,这就体现出我工作上经验的不足,还需要不断的积累。在见习的过程中,师傅、同事总是耐心的给我讲解,同时也要求我要独立思考,不要总依赖别人,真正独立当班后,车站值班员就是总指挥,你处理不来,别人也就更难。因此在以后的实习时间里,我要加快学习的步伐,多问师傅,多看规章,同时吸取消化师傅们的的宝贵经验,必须学会了正常、非正常接发列车办理的办法,各种行车凭证的使用条件和填写方法,及站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务知识。在学习的过程中,领导、师傅、同事不仅教导我业务上的知识,还教了我很多做人的道理,让我在今后的工作中少走弯路。

在忙碌而充实的见习中,如何尽快适应铁路工作,如何扎实学习业务知识,顺路完成见习任务,本人形成一些看法:

1、找准定位,调整心态,尽快完成角色转变,展现大学生风采刚进入铁路,首先是面临是思想上的落差和角色的。转变,要积极的调整心态,给自己准确的定位,认清现状,明白自己该做什么,不该做什么,并尽快投入到学习中去。基层比较辛苦,做好心理准备。刚开始实习时,不习惯夜班,现在夜班基本能坚持下来。

2、注重理论与实际的联系,有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度

在见习期间,对规章制度的学习是非常重要的。针对值班员的岗位,师傅已经在《技规》、《行规》针对性的帮我做出标记,找出了必须记住的规定。在背规章的同时加强与实际的联系,在不懂的情况下多向师傅请教,这样更能加深对规章的理解和掌握,比机械的死记硬背要好的多。

3、虚心向师傅请教,主动与师傅们交流

师傅们都具有多年的基层工作经验,我需要虚心向师傅请教,空闲时间多与他们交流,从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经验。这样可以让新人少走弯路。

4、多学习路局、车务段下发的事故通报和有效文电

事故通报时一个个生动的、的案例学习材料。工作时、休息时华时间去看案例,了解对事故的原因分析、对如何避免事故的研究。同时找相应的规章制度来学习,这样能迅速提高自己对规章制度业务的认识。这样在以后的工作中避免犯类似的错误,能少走弯路。

我觉得基层的工作经历是人生的一个坐标,有了这个经历,就更清楚地知道铁路是怎样真正运转的,理论与实际的差距,工作需要什么业务素质,同时学会如何尊重领导、师傅、同事。

基层是一个锻炼人的平台,这里的工作我还知之甚少,我还需努力。这种锻炼是我人生中宝贵的一笔财富!

班组双对标心得体会篇3

在x年x月x日,本人应上级领导安排与工作需求,特报名参加了由聚成华企在线商学院开展的由安珉老师主讲的《金牌班组长5项全能训练》培训活动。在此次培训中,安珉老师主要为参训人员讲述了班组长的地位和使命、班组长的角色的认知能力、班组长的生产管理能力、以及班组长的团队领导能力与掌控权利能力这五方面内容。通过此次的培训,我进一步的了解到了自身职位的地位和使命,更加清楚了自身所承担的角色与责任,懂得了如何在实践中提升自身的能力,利用这些能力更好地带领团队,为公司带来效益。

在此次的培训中,安珉老师利用理论与案例相结合的方式,向我们展示和详解了自身岗位工作的重要性与职位工作技巧,在对此次的《金牌班组长5向全能训练》的学习过程中,我受益匪浅。对安珉老师讲解的5各项目重点内容都深有体会,尤其是对其讲解的工作教导法,有着深刻的理解和心得。

作为一名班组长,我不仅仅是公司下属的一名职工,更是一名基层的基础领导者。我承担着管理团队的总体工作,带领团代发挥职能的重要责任。因此在日常的工作中,仅仅做好自身的本职工作是远远不够的,我还需要分配部署的工作,训练其工作能力与责任感,以便于更好地形成配合、完成工作。那么在这个过程中,就自然少不了对于职工的教导。对于职工的教导是作为班组长的一项重要职责,因此正确的教导方法也极为重要。而在此次安珉老师所讲述的内容之中,正好有工作教导法这一项内容,给予我了极大的帮助。

通过工作教导,我们可以解决职工工作延迟、工作质量不合格。以及减少浪费消耗品等情况。它可以维持部门运作过程的高质量与低成本问题,可以让部署更有能力、更有信心的完成工作任务、并减少工具及设备的损毁问题,同时还能够减少管理者的工作负担。通过学习,我了解到了在工作教导的过程中,不仅要做到“言传身教”,还要掌握工作教导的正确时机如:在职工职务有变迁情况、工作方法有变更、生产与业务计划有改变以及有新近作业人员等情况时,对职工进行工作教导会取得极为显著的成效。此外,在对其进行工作教导时,要首先营造出一种轻松的氛围,让其了解工作教导的组要内容,并向其强调认真学习的作用,以调整正确的教导位置。其次,在教导过程中,作为管理者的我们要做到讲解与实践相结合,要将每一个步骤都仔细的讲解与解答,并要求其动手实践、说出要点,及时改正其错误,让其能够彻底的了解教导内容。最后,我们还要对交到结果进行检查,在实际工作中常常对其进行检查与指导,并鼓励他主动发问,已逐步增强工作的掌握程度,能够更好的完成工作,取得实效。

我相信,通过此次对《金牌班组长5项全能训练》的学习,我将能够更好的开展自身工作,将班组长的职能与作用发挥到极致,为公司的绩效做出奉献!

班组双对标心得体会篇4

班组管理水平与工长作用发挥密不可分,下面就谈谈班组长强化班组管理的做法。

坚持原则,注重公平合理。班组管理水平的高低,直接决定安全生产的优劣。班组长作为“兵头将尾”,在加强管理中要坚持原则,为人正直,处理问题要一视同仁。反之,安排工作或处理问题时徇私情,讲交情,就会引起职工的不满,甚至影响团结,使队伍失去凝聚力,也就失去了战斗力。只有坚持公平合理的原则,才能更好地发挥管理作用。

以身作则,发挥榜样力量。一个优秀的班组长是以身作则的榜样。有了做榜样的资本,才能凝集职工士气,调动职工热情。那么在落实各项工作中,要求职工做到的自己首先做到,要求职工不做的的首先自己不做,带头严格遵守各项规章制度,起到模范作用,让职工心悦诚服,这样就能做到以点带面。

独当一面,具备过硬素质。一个优秀的班组长应该娴熟本班组的所有工艺流程和生产环节,哪一个环节或设备出了问题,立即就会想到是哪些不良因素导致的结果,并在采取果断措施妥善处理。这就需要班组长不断加强学习,提高自身的业务水平,积累丰富的现场实践经验,在处理各类问题中能够独挡一面,让职工信服。

奖优罚劣,调动工作热情。按照多劳多得,少劳少得,不劳不得的原则,让爱岗敬业、落实标准的职工得到奖励,让违章违纪的职工受到考核,要奖得眼红,罚得服气,形成以贡献论收入的良好氛围,那么职工就没有怨言,只有一心干好本职工作,工作热情自然而然就会调动起来,安全生产也就有了保障。

班组双对标心得体会篇5

总的来说,总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。

下面说一下我在车间一线实习的情况。

在总装车间实习是比较辛苦的,不仅要顶住夏季的炎热,也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候,经常加班加到晚上10点才下班,惟有坚持,坚持,再坚持。

总的来说,一线实习要注意三个问题:安全,质量,效率。

首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境,从中发现安全隐患,时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领,防止伤到自己,同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心,特别是重件,一定要拿稳,防止摔下来砸到自己,走动的时候要注意周围的危险,件不能对着别人,以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易,但做起来就很难,在装右后车门线束的时候,手臂经常被划伤,即使注意了也无经于事,因为手要伸进车门,线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去,一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的,不是碰到自己的要,就是撞到头,还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下,必须及时避开;第二注意交通安全,注意来往的车辆。这里重点提一下,站在吊挂的重物之下是非常危险的,车遇到人,司机可以饶过去,但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故,幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网,底盘轨道上的铁皮,均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方,吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断,那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识,链条在拉重物上升的过程中,链条所受的拉应力是循环变化的,这会产生疲劳裂纹,疲劳裂纹经过一段时间不断扩展,最后产生脆断。所以链条要及时更换,不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险,增加一条冗余的轨道,轨道上的小车可以自由滑动,小车连着一个装置,链条从装置伸出,连接到重物,而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落,并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力,因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后,冗余的链条可以继续承受住重量,拉住重物,防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方,可以将地面涂成红色,我想这比安全标志所起的效果还要好。

质量也很重要,不能保证质量的产品,如同废品。人要有责任心,才能保证质量。车间里每完成一道工序,责任人都要在流程卡规定的地方签名,当产品出现问题,就可以直接找到责任人,以考核的方式进行处理,以此来激起员工的责任意识。在实习过程中,有些工序因为自己不能保证质量,所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普v传动轴的时候,我以前总是没办法把中间的螺栓打紧,原因是螺栓没对正打歪了,我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查,发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线,而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫,我自己觉得问题不大,但最终还是放心不下,问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去,加上平垫,重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做,不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。

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