遵守交通法规,安全文明出行感想12篇

遵守交通法规,安全文明出行感想篇1

讲公德，守法纪，文明安全每一天

21世纪是一个发达的世纪，科学比之前的每一个世纪都发达。随着科学的发展，家家户户都有了汽车，它让我们的生活更加快捷，也让道路变成了定时炸弹，稍不注意，就会车毁人亡。

安全是十分重要的，人的生命只有一次，不会死而复生，所以我要珍爱生命，时刻遵守交通规则。但是在社会生活中，仍有许多人违反交通规则，为了所谓的方便快捷，各种花样五花八门，层出不穷：闯红灯、不走人行横道等中国式过马路，在自行车道上开车，汽车行驶中随意停车、乘客下车等等这些不文明的交通习惯，让许多鲜活的生命凋零，让许多美满的家庭支离破碎，让许多幼小的孩子失去父母。

我是一个四年级的小学生，以前对交通安全并不是很在意，直到有一天，我亲眼目睹了一次交通事故，从此我才明白交通安全不是小事。那是一个阳光明媚的日子，我和妈妈在街边散步，突然，听到很刺耳的声音，两辆摩托车从马路上飞驰而过，走在我们后面的老奶奶大声的冲着摩托车飞走的方向喊：慢点开，小心前面的红绿灯!话音未落，只听砰的一声巨响，大家都惊呆了，那两辆闯了红灯的摩托车被正常行驶的大卡车撞飞了，摩托车上两个非常年轻的小伙子飞起来后重重的落在了地上，横尸就地，鲜血直流，那场景真是触目惊心。

如果每个人都有安全意识，都能遵守交通规则，那么就不会有这样的惨剧发生了，请为了我们的生命，让我们携起手来，遵纪守法，文明出行，珍爱自己，这样灾难就会远离我们!

遵守交通法规,安全文明出行感想篇2

行，就是走路，我们要学会走路。有人也许会问：走路从小就会了，难道还用学吗?这样理解就大错特错了。走路也有走路的规矩。上下楼梯靠右行，不能横冲直撞，这样很容易摔伤，有些人不是摔断手，就是这里伤，那里伤;不能横穿马路，不能跨护栏，过马路一定要走斑马线。

过马路要做到一停、二看、三通过，先要停下来，然后看看两边有没有车，看时要用余光，先看左边，再看右边，如果没有车才能通过。

未满十二岁不能骑自行车，骑自行车要靠右行，不能在机动车车道上行驶，要在非机动车道上行驶，骑车时不能戴耳机听歌，这样很容易使耳朵不灵，不能用一只手或放手骑，骑自行车不能在后架上载人，不能超速行驶。

过马路时要看红绿灯，红灯停、绿灯行、有句名言说的好：红灯有无数次，但是生命只有一次，如果闯红灯，有可能就会丢去生命。

去外面游玩时一定不能乘坐三轮摩托车和龙马车，因为三轮摩托车和龙马车的的后厢是用来装货物的，而不是用来载人的，有些三轮摩托车没有安装镜子，坐在上面很危险。坐两轮摩托车一定要戴好安全帽，只能载一个人。乘坐公共汽车不能拥挤，要先让车上要下的人先先下来，然后才可以上，乘坐公共汽车要系好安全带，双手扶稳，不能把头或手伸出窗外，不能往外面扔垃圾，不能站在上下门边上，不能带易燃烧物品上车，比如爆竹、烟花之类的易燃烧物品上车，不能乘坐一些不正规的车，没有合格证的车。在车内不能看书，这样很容易成近视眼。

生命对每个人都是平等的。无论是衣着鲜艳的达官贵人，还是衣衫丑陋的街头乞丐，无论是知识深渊的秀才，还是目不识丁的文盲，无论是年老的老者，还是未经世事的儿童，在生命面前都平等的。在生命面前，我们要努力奋斗，有句话说得好：好好活着便没有不幸。认真对待生命的每一分钟，生命便会向你绽放最美丽的笑容。

一个人活着比死更需要勇气，死只是一时的冲动，活着却要一世的胆识。生命对于每个人都是平等的，所以我们更要珍爱

遵守交通法规,安全文明出行感想篇3

为认真贯彻落实铁道部，“8.4”全路运输安全电视电话会议精神，以“吸取教训、振奋精神、转变作风、攻坚克难”为主要内容的大反思。引起了我们在安全工作中的思考和反思。铁路是最讲安全的，把安全放在首位是第一要务，是压倒一切的生命线。可“7.23”后让我们应该想到了什么，还应该认真做什么，去务实的做些什么，这是我要思考的。

一、要有安全意识。我们所有的文件、会议、检查都应该在实质上下功夫，思想上要高度重视。无论开展了什么教育，实行了什么包保，采取了什么卡控，都要体现在落实上，而不是在过程中，要看到的就是一个流程的结果。这就是大安全意识。

在日常的工作管理中，发现问题要立即做好记录、进行归类，当场提出限期整改的要求与措施。安排专人进行跟踪督导，问题解决后进行再次回访检查，直到问题的彻底解决。

二、要认真思考好每一个岗位的安全工作。在日常工作中，思想上对安全工作重视的程度不够，总认为有那么多的制度，有专门抓安全的机构，有分管领导，还有专业的检查组，怎么还能出事。有一种侥幸心理。

平时应不定期的对科室整体工作进行抽查。在科室内设立若干检查小组，对各车间、班组定期进行业务方面的安全检查以及不定期的抽查，为全段安全生产管理工作添砖加瓦。

三、管理上不到位。有时在抓安全的工作中，总认为我不是管安全的，有专门管的，我说多了不好。放松了在管理上的说教，也有怕得罪人的思想和老好人的态度。没有在安全上化解职工的思想情绪，也助长了不安全因素的发展。

在日常抓安全的工作当中，遇到任何安全方面的问题，应及时指出。遇到自己管理以外的问题，应向相关管理部门进行告知，必要时积极协同有关部门进行处理。平时应向职工系统的、人性化的宣传安全生产、安全责任的相关知识，使“安全”二字深入人心。

四、要从“7.23”事故教训中解脱出来，重新认识安全，全面理顺自己的安全工作。认真的思考，努力的投入，教育职工，提醒自己，找出自己工作中安全的关键部位，努力把好关口，切实树立安全第一的思想。

五、要从具体工作中抓起。作为从事材料科管理工作的我，要切实加强职工的劳动安全、材料出入库工作的安全、库房管理安全和开展有关安全方面的专业知识学习。不断增强自控、互控、他控意识。所有岗位都应该有安全预想和预案，做到预防在前，想在前，做在前，把制度落实在前。

1、从材料采购源头严把质量关，杜绝任何因材料质量引起的不安全因素;

2、严格按计划及时的发放劳动保护用品。

3、材料验收、发放工作程序科学，安全有效。装卸材料时应把人身安全放在首位，严格按要求配戴劳动保护用品，对有毒有害、强酸强碱、易燃易爆等材料要在相关专业人员的督导下进行搬运作业。

4、材料入库后应按照材料的物理、化学性质分库、分类进行堆码。

5、严格执行库房“十防”制度，确保库房管理安全。

6、材料向各车间运送途中要确保人身、车辆、材料的安全，杜绝任何安全隐患。

7、组织科室人员每月进行当月安全工作总结以及下月安全生产任务的预想，按照安全规章制度定出有关工作的安全预案，切合实际科学的执行，不断完善科室业务方面的安全知识。

8、定期开展有关安全方面专业知识的学习，使职工牢固树立“安全责任大如天，安全问题压倒一切”的思想意识。

六、要从自身做起。“7.23”事故的发生，确实存在着管理上的问题。就是对事物的客观认识不足，应从中吸取教训，要关心好职工，关心好企业，关心好我们的生产安全和管理安全。要坚持制度，经常深入现场，注意发现问题，解决问题，从小事做起，从过程做起，给全段的安全打下一个坚实的基础。

七、努力学习规章，带领科室职工开展安全规章学习教育，开展劳动竞赛、技术比武，发挥技术骨干作用，号召职工当技术能手，做安全模范。

八、围绕我段安全工作的总体要求，落实好近期发出的各项安全规章制度，努力实现生产安全稳定、人身安全万无一失。

总之。实现安全要从每一个人做起，从制定制度开始到落实好制度为果，尽自己的努力，确保我段各项安全工作落实到实处。

遵守交通法规,安全文明出行感想篇4

通过学习新时期铁路精神，使我充分认识到“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神是我们共同的理想信念和价值追求，是引领我们披荆斩棘、勇往直前的力量源泉。它体现了我们铁路的悠久历史和厚重文化，体现了我们铁路的时代特色和行业特征。

安全是铁路人的首要职责，优质是铁路人的职业追求;兴路是铁路人的奋斗目标，强国是铁路人的崇高理想。“安全优质”体现了铁路人的基本工作要求和行业行为准则，“兴路强国”是铁路人对实现中华民族伟大复兴中国梦的坚定信念，是对美好前景的不懈追求。培育和践行新时期铁路精神，是深化社会主义核心价值观教育的行业要求，激励广大铁路人以满腔热情和昂扬斗志投入到铁路改革发展的实践活动之中。

作为铁路职工，我们应力争以标准的作业和优质的组织，将新时期铁路精神落实到作业中、岗位上，为安全优质完成各项任务不断注入正能量，用“安全优质、兴路强国”的铁路精神凝心聚力、鼓舞士气，激发工作干劲，激发责任感、使命感、自豪感和归属感。紧贴工作实际，确保现场安全，把学习新时期铁路精神的理论学习成果迅速转化为确保现实安全。

深入学习新时期铁路精神，我们应从自身做起，转变作风，带头落实安全风险防控措施，在确保安全生产及运输组织的主战场上秉承“失之毫厘，差之千里”的高标准工作理念，发扬“拼搏奉献、创先争优”的精神，争做新时期铁路精神的执行者。

总之，通过学习新时期铁路精神，使我受益匪浅，进步良多，为我今后工作注入诸多正能量。

遵守交通法规,安全文明出行感想篇5

国家的发展越来越发达，汽车给人们提供了便利，但也危害着人们的生命。疲劳，酒后，超载驾驶严重威胁着人们的生命。当我看见6岁的小红彦因为司机叔叔的疲劳驾驶，失去双腿。他不能穿鞋子，不用穿袜子，甚至连裤子也不用穿了。他不能像其他小伙伴一样出去玩，奔跑，走路，而且也不能背着书包上学。

叔叔阿姨们，您们在出外驾车时，想一想他——一个坐在篮球里的孩子。因您的贪财，疲劳驾驶，严重的超载。您的一时大意，让多少人失去了年轻的生命，离开了他们向往的世界。最小的只有几个月，有的一家都离开了人间，您让他们的亲人如何生活下去啊。

不到几个月的婴儿就这样失去了父爱和母爱，难道为一时的贪婪就失去无数人的生命吗，您还要找刺激吗?这些危险您还尝试吗?司机叔叔，阿姨把握好您手中的方向盘，否则浪费的是无数人的生命，又有多少人要体会分离苦，有多少亲人在泪水中相思，您也不会体会到年迈的老人那心如刀绞的痛苦。

不是您，您体会不到亲人分离的痛苦，谁能保证在马路上你一定不输，谁不想日子舒舒服服。

平安出行，让爱相随。

遵守交通法规,安全文明出行感想篇6

当前形势严峻，一次次的安全事故向我们每一名铁路职工搞响了安全警钟。月日，部、局相继召开了_安全紧急电话会议，我公司也召开了安全大反思、大检查动员大会，就广范泛开展安全生产大反思、大检查活动，切实吸取_特别重大事故做出重要部署。

本人按照集团公司的安排部署，认真学习了路局、集团公司_安全会议上重要领导的讲话，__通知及一些相关的事故案例，对当前的安全形势有了较清醒的认识，同时也对自己的安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为存在的问题，结合分管工作实际、岗位的责任，对日常工作进行分析，我认为自己还存在以下问题：

1、在思想认识上还存差距。安全意识薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不名敏感。没能从安全生产的每一个工作流程，每一项管理制度，做到全方位的执行。

2、对规章制度以及相关安全知识还不能完全掌握。对各种规章制度，相关安全知识学习比较少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。

3、日常安全不规范。在日常工作中，主要安全问题是防火防盗工作。自己不能完全按照规章制度执行，从而产生了许多安全隐患。如：在会议室设备放置柜内存放纸杯、纸抽等;办公室内电器、电源开关没能及时关闭;门窗不反锁等问题，同时对消防灭火设备的使用不熟练等，都给日常安全工作造成了隐患。这些问题，都需要今后坚决改正。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

1、进一步提高安全意识。安全稳定事关公司办公秩序正常进行，公司经营效益增长，公司改革发展的大局，事关每名职工的切身利益。所以安全意识树立不牢，必然会给公司的安全生产造成隐患。在今后在工作中，我要认真按照各项规章制度严格要求，绝不违章，从思想上真正认识到安全的重要性，提高安全意识。

2、进一步加强理论学习。我在今后的工作中要严格要求自己，加强安全规章、法律法规的学习，提高自身业务素质，为公司安全生产的稳定有序做努力。

3、进一步落实安全责任。要时刻牢记“安全第一”的责任意识，做好本岗位的职责，敬业爱岗，尽职尽责。让同事、领导真正方心。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局、为公司做出新的贡献。

遵守交通法规,安全文明出行感想篇7

“安全第一预防为主”，安全生产依靠谁?铁路职工，我们必须知道安全是什么?安全是什么?

安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。

因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。

人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么?安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉!在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。

在以后的工作中，我会立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的未来必然会前程似锦。

遵守交通法规,安全文明出行感想篇8

随着科技的发展，交通运输日益发达，令人们的出行方便了许多。然而，现代交通的发达在给人们带来便利的同时，却也带来了一个不容忽视的重大问题——交通安全问题。

车祸夺去了一个个鲜活的`生命，使一个个幸福美满的家庭妻离子散、家破人亡……车祸每天都在上演，那惨不忍睹的画面，触目惊心的数字，令人毛骨悚然。

“遵守交通规则，不乱闯红灯。”是个很严重的问题，我们不仅要把这句话挂在嘴边，还要把它深深地记在心上，把安全放在首位，让事故的发生可能性变得越来越少，让危险远离我们，让安全包围我们。

有一次，我赶去朋友家玩，走着走着，我就发现对面的红绿灯变成了红灯，我不得不停下了脚步，等着等着，我等不及了，这时，我看到马路上没有车，心想：“我闯一次红灯吧。”就这样，我飞快地冲了出去，过了这个红绿灯，我心里有一种说不出来的快活。我走啊走，又走到了另一个红绿灯前，我想：再闯一次红灯吧。当我想像上次一样飞快的跑过马路时，一个叔叔抢在了我的前面，一场惨剧就在我的眼前发生了，这位叔叔刚到马路中央时一台车飞快的冲了过去“碰”，只见叔叔躺在地上，露出惊愕的表情，地下流了很多血，我看到了这一幕，定定的在原地呆着，直到绿灯亮时，我才呆呆地往前走，脑海里一直回想着刚才发生的那一幕。

是啊，闯红灯就像一张死神通缉令，它让原本幸福的家庭支离破碎。如果你不去触碰它，它自然也不会来找你。最后，我向大家呼吁：不要闯红灯，遵守交通秩序，珍惜生命，安全出行!

遵守交通法规,安全文明出行感想篇9

人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。

当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。

一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。

安全，是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作，没有自选动作”，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出“关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。

遵守交通法规,安全文明出行感想篇10

今天我有幸能来到__站运转车间参加新入路大学生职业素质主题教育活动。在短短一上午的时间里，我们共参观了荣誉室、运作车间东区，还现场观看了调车流放作业。在场领导的细致讲解，现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉，给了我极大的内心震撼，尤其是___模范班组，让我有了很多感想：

一是吃苦耐劳的奉献精神。还没进入寒冬，我和同学们都已经全副武装，可是调车组的职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的作业。一钩接着一钩，一个车组接着一个车组，不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季，调车组的职工都必须坚守岗位，正是有无数这样默默奉献的职工，才有了我国铁路的快速发展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。

二是遵章守纪的安全意识。众所周知，调车是一个危险的工种，事故常有发生。而调车_组已经实现安全生产______多天，这真是一个值得骄傲的数字。我想在这数字的背后，一定是调车_组的职工们所具有的精湛的业务技能，听从指挥的执行力和遵章守纪的安全意识。可见调车组的职工们已经让安全成为了一种习惯。

三是亲如手足的工作氛围。调车作业的完成需要班组里的职工各司其职又要密切配合，考验的是一个团队的协作能力。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业，我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和谐氛围，这应该是他们取得骄人业绩的内在原因。

全局上下正在大力推进铁路企业文化建设和安全管理风险管理机制，调车组作为其中的一个载体，让我明白了铁路企业文化的内涵，让我懂得了推行安全管理风险管理体制的必要性，更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统。在今后的工作中，我一定要以调车_组为榜样，继承他们吃苦耐劳的奉献精神，培养自己遵章守纪的安全意识，在自己的工作岗位上埋头骨干，矢志不渝，书写无愧于时代和青春的新篇章!

遵守交通法规,安全文明出行感想篇11

人有了生命，才有快乐与悲伤，人有了生命，才有希望与理想，人有了生命，才有了对生命的珍爱。

世界上最珍爱的莫过于生命，而生命对每个人却只有一次。何况人生在世肩负着太多太多的责任。因此，重视安全是珍爱生命的前提。

在今年1月份的某一天，三名同学一起在蒸谷米厂旁溜冰，其中一名男孩在溜冰时扶停在一旁的大卡车，这时车子正好开动，男孩一时还没反应过来，不小心滑到了车底，不幸被当场轧死。

在8月份的某个下午，鹿寨县城文化广场发生了一起惨案：一名骑着电动车的男子，因为超车，被一辆大卡车压的脑浆四溅，当场死亡。

还是在8月份的一天下午，在鹿寨县城南新区教师公寓旁的大马路上，一骑摩托车的男子试图超一辆大货车，后与大货车相撞，不幸当场死亡。

……

翻开报纸，打开电视，几乎每天都有交通事故的新闻报道，那些忽视安全的人们，因交通事故或受伤、或惨死车轮下，一件件血的惨案给人们敲了一次安全出行的警钟。

然而，一次次血的教训仍没能引起人们对交通安全的足够重视，忽视交通安全的人还大有人在。仔细看看车水马龙的大街，你就会发现，有开摩托车不戴头盔的，有撞红灯的，有超速超载的，有酒后驾车的等等违规行为。还有的行人不走人行道，不看红绿灯，在大街上左避右闪，大摇大摆地穿行。人们都怀着侥幸的心里，挑战着交通规则。

生命属于我们只有一次，而生命并不只属于我们，还属于我们的家人和朋友。一件件一桩桩血腥的交通事故，让多少家庭承受失去亲人的痛苦，又有多少家庭从此蒙上阴影。

珍爱生命并不难，只要遵守交通规则，不把交通规则当儿戏，我想，一些不必要的事故是能避免的，不幸与灾难也会越来越少。

遵守交通法规,安全文明出行感想篇12

先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一，是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”，不断创新安全理念，取得了一定效果。

一是以安全管理制度建设为基点推动企业发展。我们结合工作实际，建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度，组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新工艺、新设备，不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体，进一步规范段、车间两级安全生产分析会，建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，坚持“安全是天”的理念，实施全过程、全方位、全员性的安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。

为把各项管理制度落到实处，我们不断完善验收管理考核机制，检查验收严格执行“六不验”和“互控一追踪”制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验;线路道岔道床不洁不验;维修地段不全面捣固不验;道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验;各种标志不齐全、不刷新不验;车间、班组不进行自验不验。“互控一追踪”制度即：在对车间工区进行验收的同时，将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实，每月召开验收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。

二、以实施“问题库”闭合式管理为着力点推动企业发展。为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全管理健康发展，我们实施了“问题库”闭合式管理模式，对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题，做到“问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”管理更好服务安全生产，我产采取三项落实措施：一是建立段、车间、班组三级“问题库”管理机制，进行微机“A、B、C”分类管理。对各级领导及管理干部发现的安全问题，督促车间、班组进行整改销号，对不能解决的问题，采取措施，再制定整改计划、措施，确保行车安全。二是建立“问题库”通报制度，利用每月安全分析会将段问题库记录的各类问题向段有关职能部门和责任人进行通报，由职能部门汇报解决情况，对解决的问题进行追踪考核和通报。三是建立“问题库”检查落实机制，将车间、班组每月“问题库”销号、检查、记录落实情况，纳入月经济责任制考核范围，针对关键问题到现场追踪检查落实，有效促进了各类问题的解决。

三、以加强施工安全文化建设为突破点推动企业发展。安全文化在工务施工中具有导向功能、凝聚作用和协调控制作用。在施工安全管理过程中，我们不断探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工现场管理条理化。我们在探索施工现场管理中，提出“一证、两会、三把关、四到位。”一证：持上岗证;两会：召开施工前预想会，施工后总结分析会;三把关：把好施工安全组织措施关、施工作业质量关、施工作业效率关;四到位：安全教育到位、安全组织到位、安全措施到位、安全标准到位。二是做到领导工作现场化。我们段领导班子成员经常深入施工作业现场，结合施工任务实际情况，要求施工安全第一责任人，在施工现场不仅卡控每个重要环节，而且注意察看每个施工人员的作业是否标准化，不标准马上进行制止纠正，切实做到尊重现场负责人意见，不盲目指点，改变施工方案。并协助施工现场负责人抓好施工现场安全卡控关，把各项安全措施抓好抓实。三是做到施工作业标准化。在施工过程中，我们大力推行“自控施工”，推动现场施工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化迈进，做到现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以“零违章”确保现场施工作业“零事故”。

对铁路运输来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化对于铁路既是一种现代安全管理理念，又是一种有效的安全管理手段，既是加强铁路安全管理的需要，也是适应铁路改革的需要。打造适合铁路自身发展的安全文化，能促进铁路走出安全管理误区，确保运输安全、正点、畅通。

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