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　 中国三大文化遗产之一京杭水道的将来展望

　 京杭大水道的整治与开发是由担当北京总体城市规划的设计队伍对中国三大文化遗产在二十一世纪的重新开发与利用的前景作出分析的重要步骤之一。

　无论是长城，丝绸之路还是京杭水道都给中国供应了重塑历史进展将来的良好机遇。这每一个文化景观都应当成为世界遗产。中国这一对世界人类文明的贡献也带来了大江南北在经济上，社会上，历史上以及环境疼惜上的将来进展战略。

　 京杭水道——由杭州作为起点将进展成一个以邻近地区，城市，城镇和农业区为主的旅游景观线路，始终连续到北京。

　 长城——一个已经被指定为世界文化遗产的出名旅游点正呈现着中国宏大的文明史。

　 丝绸之路——中国西部地区的一条有潜力成为世界其次大旅游热点的景观线路不仅呈现着汉唐时贸易富强的景象也勾画着中国与世界相通的奇怪蓝图。

　杭州“三水” 京杭水道将成为杭州地区开放空间和水系空间的焦点地带。连接京杭水道，西湖以及钱塘江的绿化带和人行道将被视为重中之重。

　四大目标乃成功要素 为了成功实现京杭水道杭州段的再进展，这个项目应得到中心政府，环球资金以及进展商的关注和支持。

　以下是四大目标：

　 将项目进展成一个结合西湖以及水网交叉的水上生活的以水为美的城市模式。

　 为京杭水道沿线的城市建立一个标准进展模式。

　 接受国际进展资金战略来开发京杭水道。

　 以中国议程 21 和其他资源作为导则，在项目中运用可持续进展的设计原理。

　京杭水道杭州段总体规划总览

　 当今的杭州继承了河上经商，湖上旅游的传统。由于水道长期保留的工业架构, 使之与杭州的山灵水秀的特征极不相符。这次的总体规划就是要以可持续性进展战略将水道重塑为城市的生命之河。她将带来：

　可持续设计原理 一个集土地使用，交通运输，经济与旅游为一体的生命网络之可持续设计原理。

　经济设计原理

　1．搬迁不相容和污染型的工业，实行“生态型工业”的进展模式令保留的经济基础更为有效率及健康成长。

　（“生态型工业”就是以一种相互利用废物的工业，土地策略）

　2．实行绿色建筑技术设计建筑和社区基础。

　3．结合人行、自行车、公共汽车、汽车，轨道和船的综合交通模式并进展继承文化遗产的轮船模式。

　4．保留和疼惜可持续进展农业并建立一个生命农业村的模式。

　社区设计原理 1．满足人们对就业、居住、保健和训练等基本需要的综合服务。

　2．尽量避开使用有毒和不行再生的资源而实行平安健康可循环的材料。

　3．在水道两岸建立公共开放区。

　4．在水道的主要中心位置进展训练中心。

　生态设计原理 1．恢复生物多样性和生态系统。

　2．排解污染、再使用和再循环的废物进展一个封闭的废物把握系统。

　3．有方案的净化水道水质，进展到人们可以游泳，鱼类可以生存乃至可以饮用的阶段。

　4．利用太阳能、风能和线性水能等清洁能源。

　文化设计原理 1． 恢复已退化的土地与建筑功能和文化资产。

　2． 述说京杭水道的历史以及天堂之城杭州。

　3． 在京杭水道的南端进展一个国际性的绿色标志建筑。

　4． 争取京杭水道为世界文化遗产。

　城市设计原理 一个沿水道创建一系列具有突出特征的目的地供游客和城市居民享受亲水生活的城市设计原理。

　 连接水道的两岸及整个城市  将公共开放空间带入居住小区  建立不同的沿岸特征一符合相应的环境  联系社区/土地功能与水道网络  将水道变成杭州人生活不行缺少的一部分

　板 呈现板 3 现状分析

　在总体规划的过程中，所发觉的一系列涉及水道可持续进展和城市设计的问题都影响了城市长期的健康进展战略。这些问题可以靠水道清理以及沿河进展不同的特征的区域来解决。具体排列如下：

　可持续性进展问题：

　 众多邻近的工业污染了水道及四周的空气  货运船只产生令人厌恶的噪音且污染了水道  未经处理的城市废水直接流入了现今的水道网络 城市设计问题：

　 缺少田园风光  一些传统工业增加了水道的历史特征  桥梁的平台及现有的景点正在改善中  与水道支流相通供应了城市以水道相连的可能性  住宅楼的朝向是人们没有机会享受河滨的景观  客运码头缺乏抵达感  水道与道路的交汇点缺乏美观  市区很少有人行通道通向水道河滨  货运码头是滨水增加了活力  京杭水道的终点正渐渐成为一个公众旅游点

　板 呈现板 7 开放空间网络图 一个综合的有绿化带和水路构成的开放空间系统连接了：

　 杭州“三水”：京杭水道、钱塘江和西湖  现存的区域性自然和农业系统  延长的遍布整个地区的水道支流、水道和湿地系统  将来的城市绿化带  公园、湖泊、河流、农田、水道和邻近地区，并以自行车、行走、轮船和公共交通为基础，尽量削减使用汽车

　 鸟类和野生动物栖息地以保证地区物种的健康和多样性  洪水和污水的生态处理方式

　板 呈现板 8 街道和交通网络 街道网络系统应当支持一个陆路水陆相交叉的交通系统且可以深化杭州市里水网交叉的居住社区。每一个区域和中心都应建立一条主引导大道一并与主要节点与水道排列出来。特殊的沿水道道路将公众从一边或是两边带到河滨，并连接其他主要目的地。

　总体规划图呈现了几个不同的交通网络将人们带到水道：

　 地区交通中心， 位于水道的几个主要目的地  平面交通系统， 位于街道网络  地区及区域水运线路， 将游客带到近水道的目的地  水上出租车网络，连接居住社区及整个杭州

　板 呈现板 9 目的地 沿水道的目的地应当是面对旅游者，客座教授，学者以及杭州市民的。他们不仅仅应作为一个观光者而是作为一个挂念水道可持续进展的参与者。为了满足游客们的不同需要，水道的每一段需要当地环境建立有特色的景观。

　 总体规划图里呈现了四种不同类型的巡游吸引点：

　 旅游风景点/ 商业/零售中心  训练/争辩学院  表演艺术/文化中心  开放空间/运动设施

　板 呈现板 14 ，15 执行进程 程

　执行挨次的先后是依据下列因素制定的：

　 每一个项目与总体规划目标的相关程度  国际资金及管理结构的可供应性  土地的可建筑性  技术标准的阶段性

　 总体规划

　京杭水道杭州段分为田园风味的腹地以及城市进展区。以城市进展的边界为分别点，这恰恰限制了新的使用空间。

　总体规划图依据现存的城市结构以体现水道的地方特色为基础创建了一系列在生态上经济上都可持续进展的居住社区和区域。

　区域就是依据当地特色而进展的邻近地区，其中的城市设计范围包括建筑特征，高度和土地使用。这些区域将创建一共性格鲜亮的水道沿岸景观。

　中 心就是从公众目的地进展而来的邻近地区兼有绿色空间将水道的特征延长到城市。这些中心都位于运输交互点，同时也供应了地区间的标志性空间。

　这些区域及中心的挨次如下：

　D1 区域 1-生态公园入口 这个区域将以生态疼惜为目的建立一个有净化水质功能的湿地作为整个京杭水道的结束点。

　H1 中心 1-杭州城市入口 这个转角区作为一个主要的入口位置接待从铁路，地区高速大路和机场来到杭州的客人。开放空间可以成为重要的地标来确立水道在杭州的重要性。

　D2 区域 2-高校城 依靠扩大浙江高校的校内到水道河滨，可以在入口区的西面建立一个商业中心。整个区域以中等密度进展成一个布满活力的滨水地带。

　H2

　中心 2-铁路走廊 铁路走廊将进展成一个南北向的横穿杭州的绿色长廊，结合水道支流连接门户和中心城区。

　 D3 区域 3-中心住宅区 在居住区里增加的沿岸和通向河岸的公众开放区突出了西面客运码头终点的重要地位。

　 H3 中心 3-客运码头 水道的中心应被扩建成一个河湾以建立一个水上目的地，包括一个城市处理设备，一个“生命机器”及结合建筑在水上的冬天花园。结合新的浮动客运码头，在延安路的终点将建成一个高楼，绿地，水道环绕的城市空间。

　D4 区域 4-小城之魂 可以在水道沿岸的住宅里增加面对水道的活动设施。这些一两层的沿街建筑可以进展成音乐咖啡馆或是餐馆。

　H4 中心 4-水道长廊 四条水道支流的交汇点可以成为一个连接水上交通交换点以及现存历史建筑例如新学院和展览中心的重要目的地，以呈现杭州佛教膜拜的传统。

　D5 区域 5-北城 在上塘路和大关路的交接处建立一个高密度的商业文化中心作为现存高校区的心脏地带同时也作为通向杭州市中心的新门户

　H5 中心 5-历史交汇点 水道交汇点的传统历史区恰是通向历史古迹保留区的最好门户。这里将建立一个运用历史特征的典型村庄和一个地区性的交通转换点。

　D6 区域 6-历史古迹保留区 这里将成为一个综合使用区域，包括一个保留的传统水道环境，一个内建水处理设施的文化花园，一个内部恢复的地区，拱宸桥，传统零售街，传统工业聚集区和一个以历史建筑为主的现代商业区。

　H6 中心 6-旧城入口 北有拱宸桥，西有一个旧式客运码头，这个交通中心供应了一个住宅区和北面学院区的绿色分界点。

　D7 区域 7-学院 学院区利用了现存的水路组织和工业用地以建立一个崭新的水生态和管理学院的示范点。它创建了一个国际性的争辩和执行水处理的中心。

　H7 中心 7-水道长廊 这个长廊恰好是建议的城市进展范围的一部分限制了超越现存城市区的进展

　D8 腹地 腹地应保留农业，工业，村庄和水道之间象征性的来联系。总体规划中建议以下几个步骤：

　抑制村庄进展以防止基础设施的集中 尽量利用四周环境以削减农业污染 搬迁沿岸的污染型工业但保留作坊式工业，它们保留了传统工业的特征也对生态循环有利 在京杭水道杭州段的入口处建立一个可持续进展的城镇模式，同时可以作为向北京方向推广的模范。

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